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一横四纵战略的第一份答卷发力物联网的高新元

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来源: 作者: 2019-02-22 13:25:46

昨晚,高新兴发布2018年半年度报告。报告显示,高新兴上半年营业收入14.01亿元,同比增长68.67%;营业利润2.76亿元,同比增长39.08%;归母净利润2.51亿元,同比增长31.09%。

高新兴能取得这样的成绩,得益于去年提出的“一横四纵”战略布局,即把物联、大数据及人工智能技术横向贯通到“公共安全、大交通、通信、金融”四大纵向行业板块业务,目标是将高新兴打造成一家快速响应就像我们有强烈的求生欲望一样市场需求的产品型公司。

(图片来源:高新兴)

回看高新兴过去的发展,几乎从来没有提出过明确的战略布局。“一横四纵”的提出可以说给高新兴发展定下了主心骨,明确了未来发展的几个方向,而一旦确定了方向和目标,高新兴就走上了发展的快车道。

发展物联,与高新兴的基因有关在“一横”的几个技术中,高新兴最看中的是物联技术。一方面,物联受政府重视,市场发展快;另一方面,这与高新兴的基因有着密不可分的关系。

2012年以前,高新兴全称是“广东高新兴通信股份有限公司”,从名称可以看出,公司主要业务还是围绕运营商展开。

早期高新兴的主要业务是为三大运营商做通信动环监控,产品主要包括通信基站/机房运维信息化产品、通信基站/机房节能产品、视频监控系统产品和一卡通产品等。但随着通信行业的增速减缓,通信运维综合管理市场发展缓慢,市场竞争日趋激烈,高新兴开始谋求新的“出路”。

2012年,高新兴更名为“高新兴科技集团股份有限公司”,并设立平安城市与智能交通事业部、动力环境监控事业部、移动物联事业部。高新兴今日的战略布局可以从中初见端倪。

高新兴的第一个出“出路”是平安城市建设,而视频监控是第一个落脚点,这与其原有的通信动环监控业务一脉相一个人的精力有限承。而平安城市“3111”工程的推进,为视频联带来了机遇,安防从数字化向络化发展,这意味着通信运营商也将在安防行业发挥重要作用。而高新兴本身就与运营商有着较深的“渊源”,因此在平安城市建设领域,高新兴依然与通信运营商保持良好合作关系。

转型后,视频监控相关系统和产品是高新兴业务的重要组成部分。从高新兴披露的信息来看,“综合监控系统”一直到2017年年中都作为高新兴的重要产品分类,为高新兴的营收做了不少贡献。

2015年,综合监控系统为高新兴带来8.09亿元营收,占营收总额的74.90%;2016年,带来8.66亿元的营收,占总营收的66.23%;2017年上半年,带来营收5.98亿元,占总营收的72%。

但从2017年年报开始,高新兴在产品方面采用了新的分类方法,将原有的:综合监控系统、铁路行车安全系统、公安执法监督产品、汽车电子标识产品、运营及服务,重组修改为:物联链接及终端应用、软件系统及解决方案、警务终端及警务信息化应用。

近年来物联愈发受到重视,工信部出台的《物联发展规划(年)》中提到发展目标时指出,到2020年,具有国际竞争力的物联产业体系基本形成,包含感知制造、络传输、智能信息服务在内的总体产业规模突破1.5万亿元。

在物联成为新风口的背景下,高新兴凭借着充分发挥自身优势,将发展物联放到重要的位置上,是明智之举。

根据全新的分类,2017年高新兴创造营收最多的产品是“软件系统及解决方案”,达13.5亿元,而“物联连接及终端、应用”营收7.61亿元,仅占前者的一半。但从毛利率来看,前者毛利率为25.01%,而后者达到52.08%,可见后者更具有发展潜力。此外,高新兴提出“端先行”的概念, 这也意味着会优先发展物联终端。

2018上半年的数据验证了这一点。今年上半年“物联连接及终端、应用”营收7.51亿元,增速达110.53%;“软件系统及解决方案”营收5.91亿元,增速36.54%。这也侧面反应了高新兴在物联方面的投入初见成效。

“端先行”,布局大交通2018半年报中,产品的大分类依然不变,但“物联连接及终端、应用”被细分为“车联产品”和“其他”,可见高新兴十分重视车联及其背后的大交通行业。

披露信息中,高新兴将行业分为公安、通信、交通和其他四大类。从行业营收来看,公安行业的收入一直都是高新兴的主要营收来源,但交通行业保持较高增速。2018上半年,交通行业营收3.76亿元,占总营收26.86%,同比增长116.10%,是四个行业中增长最快的。

高新兴在大交通市场,主要有四个布局:车联外、汽车电子标识、城市智能交通和铁路。

2018年1月,国家发展改革委员会发布《智能汽车创新发展战略》(意见稿),提出计划到2020年,中国智能联汽车新车占比达到50%。而按照现有的年产销近3000万辆来看,2020年智能联汽车销量便会超过1500万辆。根据赛迪顾问预测数据,到2020年车辆智能联产品市场可达千亿级别,

一横四纵战略的第一份答卷发力物联网的高新元

市场潜力巨大。

高新兴选择车联领域,一方面符合“端先行”的战略,另一方面符合政策和市场的导向。2018上半年,高新兴获得80万元补助,用于基于LTE的车联智能硬件核心模块的关键技术研发,其中40万元计入当期损益。

电子汽车标识方面,高新兴于2016年受让中兴智联84.86%股权。中兴智联在超高频RFID技术较为领先,且参与到汽车电子标识标准的制定中。从另一个角度来看,电子汽车标识主要解决的交通信息精细化采集的问题,而采集和分析交通信息,通过计算机视觉技术也能够完成,加之具体标准今年7月才开始实施,因此该领域未来发展增速如何还有待观望。

但可以肯定的是,如果高新兴能同步推进这几个交通领域的发展,那么高新兴就能掌握了交通感知和分析首位两端。在前端,车联设备和汽车电子标识在前端收集和感知信息,与视频相结合,提供更全面的数据信息;在后端,城市智能交通平台能够做出分析,为交警一个善良的人一定是温暖的人、公安等部门提供良好支撑。据了解,高新兴已经发布了融合汽车电子标识的交通集成指挥平台。

研发规划明朗,物联是中心,试水机器人2018上半年,高新兴研发投入1.75亿元,占营收比重12.51%;2017年上半年营收0.66亿元,占营收8.0%;2016年研发投入0.38亿元,占营收6.26%。可见高新兴近年来十分重视研发。一般企业的研发投入能占营收的10%以上,那么可以判断,这是一家重研发的科技企业,从这个维度去看,高新兴今年成功贴上了科技企业的标签。

在集团化研发体系架构方面,高新兴确立了四大中央研究院:人工智能研究院、AR视频研究院、智能交通研究院和物联研究院,以及七大产品研发群:公安产品中心、物联产品中心、车联产品中心、轨道安全产品中心、通信监控产品中心、金融安全产品中心、机器人中心。其中,物联产品中心和机器人中心是今年新增的两个产品研发群。

(图片来源:高新兴)

单独设立物联产品研发群,可以与物联研究院相呼应,让技术更好地实现产品化落地,进一步帮助物联相关产品及应用营收的提升。

而机器人则是高新兴在警务终端及警务信息化应用方面的新尝试。2017年,高新兴投资了高新兴机器人,后者主要负责研发巡逻机器人,投资目的在于丰富产品序列,开拓新业务。2018上半年,高新兴中标警用无人驾驶装备协议供货采购项目第5包安保机器人、第9包巡逻机器人。但目前巡逻机器人仅在重大会议场合使用,作为人防和物防以外的第三层保障存在,市场规模目前而言难以判断,高新兴在机器人研发上还需寻找更多落地场景。

2018年上半年高新兴营收利润双双稳步增长,可以说是“一横四纵”战略的第一份满意答卷。此前虽然高新兴在安防、交通领域也有所表现,但一直缺乏一个清晰的战略和目标,因此业务发展略显散乱。而“一横四纵”战略布局提出,无疑为高新兴发展找到了主心骨,相信围绕物联等技术,高新兴未来在安防,尤其是交通领域能有更大的发展。

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